工程監(jiān)理管理學(xué)中的控制是指為了保證組織目標(biāo)和計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)， 對(duì)實(shí)際工作進(jìn)行測(cè)量、衡量和評(píng)價(jià)，并采取相應(yīng)措施糾正各種偏差的過(guò)程。
1. 控制流程及其特點(diǎn)：
建設(shè)工程控制流程是指在實(shí)施工程建設(shè)的控制過(guò)程中， 采取一定的控制手段和方法使目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，而應(yīng)當(dāng)遵循的 客觀規(guī)律和程序。如在從事建設(shè)活動(dòng)中，必須遵守先勘察再 設(shè)計(jì)后施工的客觀規(guī)律。若違反了這個(gè)規(guī)律，必然會(huì)導(dǎo)致控 制目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)的后果。
控制流程應(yīng)具有以下特征：
1) 動(dòng)態(tài)控制原理 在工程實(shí)施過(guò)程中，一個(gè)問(wèn)題解決了又會(huì)有新的問(wèn)題出 現(xiàn)，只有不斷地進(jìn)行控制，才能使工程建設(shè)逐步推進(jìn)。同時(shí)， 由于系統(tǒng)本身狀態(tài)和外部環(huán)境的不斷變化，相對(duì)地就要求控 制工作也要隨之變化。此外，有時(shí)已采取的控制措施本身也 要進(jìn)行調(diào)整或控制。這就表現(xiàn)出控制流程的動(dòng)態(tài)控制原理。
2) 有限循環(huán) 控制流程并非一直會(huì)進(jìn)行下去。一項(xiàng)工作完成，針對(duì)本 工作的控制流程就會(huì)結(jié)束；該工程結(jié)束，本工程的所有控制也會(huì)結(jié)束。所以，控制流程具有有限循環(huán)的特點(diǎn)。
3 ) 周期性循環(huán) 對(duì)于建設(shè)工程目標(biāo)控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于收集數(shù)據(jù)、分析 偏差、制定糾偏措施等都需要時(shí)間完成，這些工作不能同時(shí) 瞬間完成，因此，控制表現(xiàn)為周期性循環(huán)的特點(diǎn)。
2. 控制流程的基本環(huán)節(jié)
我們可以將控制流程抽象為投入、轉(zhuǎn)換、反饋、對(duì)比和 糾正五個(gè)基本環(huán)節(jié)。
1) 投入 所有投入到工程控制系統(tǒng)的各種資源和條件均可抽象為 投入。如不僅可以包括投入的人員、材料、機(jī)械、資金等， 還可包括投入的方法、手段、信息等資源。只要能為項(xiàng)目管 理目標(biāo)服務(wù)的各種資源均包括在其中。
2) 轉(zhuǎn)換 所謂轉(zhuǎn)換就是由投入到產(chǎn)出的生產(chǎn)過(guò)程。如投入水泥、 沙子、石、施工方案、人員、機(jī)械等資源，最后生產(chǎn)出混凝 土。所以，這種由投入各種資源或條件到生產(chǎn)出成品或者半 成品的過(guò)程都可以抽象為轉(zhuǎn)換。
3) 反饋 為了有效掌握計(jì)劃執(zhí)行的效果，就需要對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行 調(diào)查，從而設(shè)計(jì)信息反饋系統(tǒng)，搜集和整理有價(jià)值的信息， 為信息使用者提出相應(yīng)措施提供依據(jù)。
4) 對(duì)比 想要知道建設(shè)工程的實(shí)施是否正常，就需要將實(shí)際發(fā)生 的情況和計(jì)劃進(jìn)行比較，從中找到差異，這種比較就是對(duì)比。對(duì)比的目的就是為了發(fā)現(xiàn)實(shí)施計(jì)劃的過(guò)程中是否發(fā)生了偏離， 以便確定是否應(yīng)該采取相應(yīng)措施。
5) 糾正 糾正的目的是通過(guò)一系列的手段，使發(fā)生偏差的計(jì)劃回 到正常軌道上來(lái)或者縮小偏差，進(jìn)而完成計(jì)劃目標(biāo)的過(guò)程。偏差有大有小，對(duì)于較小的偏差可以直接糾偏，使建設(shè)工程 仍可按原計(jì)劃實(shí)施和完成；但是對(duì)于出現(xiàn)了較大偏差的建設(shè) 工程，顯然不能完成原定計(jì)劃時(shí)，只能采取必要的各種手段 最大程度地縮小這種偏差，使損失降到最低程度。
3. 控制類型
根據(jù)劃分依據(jù)不同，可將控制分為不同的類型。如按照 控制措施作用于控制對(duì)象的時(shí)間，可分為事前控制、事中控 制和事后控制；按照控制信息的來(lái)源，可分為前饋控制和反 饋控制；按照控制過(guò)程是否形成閉合回路，分為開(kāi)環(huán)控制和 閉環(huán)控制；按照控制措施制定的出發(fā)點(diǎn)，可分為主動(dòng)控制和 被動(dòng)控制�？刂祁愋偷膭澐质侵饔^的，而控制措施本身是客 觀的，因此，同一控制措施可以表述為不同的控制類型。
1) 主動(dòng)控制 主動(dòng)控制是指在預(yù)先分析各種風(fēng)險(xiǎn)因素及其導(dǎo)致的目標(biāo)偏離 的可能性和程度的基礎(chǔ)上，提出有針對(duì)性的預(yù)防措施，使偏離被 控制在預(yù)定的范圍內(nèi)的控制。主動(dòng)控制是面向未來(lái)的控制，是一 種積極的控制，包括事前控制、前饋控制和開(kāi)環(huán)控制等。
2) 被動(dòng)控制 被動(dòng)控制是從計(jì)劃的實(shí)際輸出中發(fā)現(xiàn)偏差，通過(guò)對(duì)產(chǎn)生偏差 原因的分析，研究制定糾偏措施，以使偏差得以糾正，工程實(shí)施 恢復(fù)到原來(lái)的計(jì)劃狀態(tài)，或雖然不能恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)但可以減少 偏差的嚴(yán)重程度。被動(dòng)控制是屬于亡羊補(bǔ)牢式的控制，包括事中 控制、事后控制、反饋控制和閉環(huán)控制等。所以，被動(dòng)控制也可 以說(shuō)是一種面向現(xiàn)實(shí)的控制。
3) 主動(dòng)控制和被動(dòng)控制的關(guān)系 在建設(shè)工程實(shí)施過(guò)程中，如果僅僅采取被動(dòng)控制措施， 難以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)。但是，僅僅采取主動(dòng)控制措施也是不 現(xiàn)實(shí)的，或者說(shuō)是不可能的，有時(shí)可能是不經(jīng)濟(jì)的。所以， 對(duì)于建設(shè)工程目標(biāo)控制來(lái)說(shuō)，主動(dòng)控制和被動(dòng)控制兩者缺一 不可，應(yīng)將主動(dòng)控制與被動(dòng)控制緊密結(jié)合起來(lái)使用。
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