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2022-02-10 15:48:24|已瀏覽:217次
中國(guó)四大古橋
1、盧溝橋
在北京市西南約15千米處豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名,是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。盧溝橋全長(zhǎng)266.5米,寬7.5米,最寬處可達(dá)9.3米。有橋墩十座,共11個(gè)橋孔,整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu),關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接,為華北最長(zhǎng)的古代石橋。1937年7月7日,日本帝國(guó)主義在此發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。宛平城的中國(guó)駐軍奮起抵抗,史稱“盧溝橋事變”(亦稱“七七事變”)。中國(guó)抗日軍隊(duì)在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。
最初的建于金朝大定二十九年(1189),到清朝康熙年間毀于洪水?滴跞吣曛亟ǎ1698),這才有了現(xiàn)在的盧溝橋。因此,通常所說的盧溝橋有八百余年歷史,是把新舊兩個(gè)橋的時(shí)間算在一起,我們現(xiàn)在所看到的是康熙重建的盧溝橋,只有三百余年的歷史。
2、廣濟(jì)橋
潮州廣濟(jì)橋俗稱湘子橋,位于潮州市東門外,為古代閩粵交通要道。與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱“中國(guó)四大古橋”,為中國(guó)第一座啟閉式浮橋。
廣濟(jì)橋,俗稱湘子橋,宋乾道七年(1171年)太守曾江創(chuàng)建,初為浮橋,由八十六只巨船連結(jié)而成始名“康濟(jì)橋”。
2003年10月,廣濟(jì)橋維修工程正式動(dòng)工。工程以修舊如舊為準(zhǔn)則,以重現(xiàn)明代風(fēng)貌為設(shè)計(jì)依據(jù),功能定位為旅游觀光步行橋,共分二期實(shí)施:一期為加固橋墩、修復(fù)橋面及十八梭船;二期修復(fù)橋上之亭臺(tái)樓閣。經(jīng)數(shù)年努力,工程于2007年6月告成。
梁舟結(jié)合,剛?cè)嵯酀?jì),有動(dòng)有靜,起伏變化,是廣濟(jì)橋的一大特色。廣濟(jì)橋是“全粵東境,閩、粵、豫章,經(jīng)深接壤”的樞紐所在,橋上又有眾多的樓臺(tái),因此,很快便成 為交通、貿(mào)易的中心,成為熱鬧非凡的橋市。
3、洛陽橋
洛陽橋,原名叫做"萬安橋"。是古代中國(guó)橋梁建筑的杰作之一。位于洛陽口,距福建泉州城5公里,北宋皇佑五年至嘉佑四年(1053~1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。橋長(zhǎng)834米,寬7米。是我國(guó)現(xiàn)存年代最早的跨海梁式大石橋。
洛陽橋的建造,是對(duì)世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)洛陽江潮狂水急,橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認(rèn)識(shí)的新型橋基--筏形基礎(chǔ),成功地采用了"筏形基礎(chǔ)"和"種礪固基法",在全世界史無前例地解決了建造大型石橋的基礎(chǔ)工程,九百多年前就率先建成了一座長(zhǎng)三百六十丈、寬一丈五尺,在全國(guó)堪稱第一的海港大石橋,而且一直保留到今天,是中國(guó)乃至世界造橋技術(shù)創(chuàng)舉,充分顯示了中國(guó)古代勞動(dòng)人民的非凡智慧。
4、趙州橋
趙州橋,又稱安濟(jì)橋,位于河北省趙縣。該橋在隋大業(yè)初年(公元605年左右)為李春所創(chuàng)建。距今已有約1400年的歷史,是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。是一座空腹式的圓弧形石拱橋,凈跨37m, 寬9m,拱矢高度7.24m,在拱圈兩肩各設(shè)有二個(gè)跨度不等的腹拱,這樣既能減輕橋身自重,節(jié)省材料,又便于排洪、增加美觀,趙州橋的設(shè)計(jì)構(gòu)思和工藝的精巧,不僅在我國(guó)古橋是首屈一指,據(jù)世界橋梁的考證,像這樣的敞肩拱橋,歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn),比我國(guó)晚了一千二百多年,趙州橋的雕刻藝術(shù),包括欄板、望柱和鎖口石等,其上獅象龍獸形態(tài)逼真,琢工的精致秀麗,不愧為文物寶庫(kù)中的藝術(shù)珍品,我國(guó) 石拱橋的建造技術(shù)在明朝時(shí)曾流傳到日本等國(guó),促進(jìn)了與世界各國(guó)人民的文化交流并增進(jìn)了友誼。
1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。因趙州橋是重點(diǎn)文物,通車易造成損壞,所以不允許車輛通行。
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